O deslocamento da bifurcação é relativamente novo na lista de considerações de medição de MTB, e seu lugar no gráfico bem conhecido é esclarecido sem muita controvérsia.Simplificando, é a distância medida entre o eixo de direção do garfo e o eixo dianteiro, que é ajustado usando vários deslocamentos na parte superior do garfo.As marcas começaram a projetar sua geometria com deslocamentos mais curtos em mente e hoje é difícil encontrar uma bicicleta de 29 ″ com mais de 44 mm de deslocamento.A maré mudou.Mas o que acontece se colocarmos um garfo offset de 51 mm em uma bicicleta de 44 ou 41 mm?
Primeiro, vamos dar uma olhada rápida nos deslocamentos e por que um deslocamento mais curto pode ser útil.Nosso editor de recursos Matt Miller escreveu um artigo sobre offset há algum tempo, então não deixe de conferir.Resumindo, um deslocamento menor do garfo aumenta o tamanho da pegada do garfo.Isso é obtido aumentando a distância entre a superfície de aderência do pneu no solo e o ponto onde o eixo autodirecional cruza o solo.O tamanho maior da pista fornece mais estabilidade e melhor controle frontal.A ideia simples é que a roda dianteira é mais fácil de se autocorrigir, seguindo linhas retas com mais naturalidade, em vez de parecer instável.Olha mamãe, é mais fácil andar de bicicleta sem as mãos!
Um tubo dianteiro mais solto ajuda a reduzir a sensação desleixada do guidão, uma condução mais estável é frequentemente preferida nesses mesmos brinquedos de baixa gravidade, então agora temos um garfo de 29 ″ com deslocamento de 41-44 mm, maior.A maioria dos garfos de 27,5 ″ tem cerca de 37 mm de curso.Um deslocamento mais curto também encurta a distância entre eixos da bicicleta, tornando a bicicleta maior mais manejável, além de facilitar o peso adequado da roda dianteira para tração máxima.
Recentemente, comecei a testar o novo Öhlins RXF38 m.2 de 170 mm e eles me enviaram um deslocamento de garfo de 51 mm.O teste Privateer 161 e Raaw Madonna I requer deslocamento de 44 mm, mas ambas as marcas dizem que 51 mm funcionará bem.Realizado?
Já pedalei duas motos com Öhlins 38 e Fox 38 e minha experiência pode ser resumida como “comprar garfo novo não importa”.Embora você possa sentir a mudança no manuseio, é tão leve que eu esqueço no meio da primeira descida toda vez que mudo de lugar.Tenho certeza de que se eu subir na sua moto e fizer algumas voltas, não consigo dizer qual é o deslocamento do garfo sem olhar.Eu me sinto bastante sensível a variações e nuances em minha bicicleta, tendo testado muitos componentes e quadros diferentes e, para essa combinação de quadro e garfo, o deslocamento não parece ser a variável de desempenho definidora.
O que sinto é que a direção com maior alcance de 51 mm é um pouco mais leve e a capotagem lateral é mais fácil de conseguir do que com o garfo de 44 mm.Essa queda não foi tão grande que precisei ficar na frente do selim ou segurar o guidão com mais força em terrenos acidentados.É apenas uma pequena diferença, como um ângulo do tubo da cabeça de 0,5° que é rapidamente esquecido.Vejo que alguns pilotos respondem melhor a uma sensação de autocorreção no guidão e isso deve ser levado em consideração.
Não tive problemas em adicionar peso às rodas dianteiras porque essas bicicletas eram longas o suficiente para que eu já tivesse que deslocar meu peso para a frente de forma agressiva.Não há mudanças significativas.Mais uma vez, como adoro bicicletas longas, a diferença no comprimento da distância entre eixos não me incomoda.Um amigo meu, engenheiro de quadro de mountain bike em tempo integral, experimentou os dois garfos na mesma bicicleta e concordou que ambos funcionam bem.Depois de correr, ele também não conseguia se lembrar em que bifurcação estava sem olhar para baixo.Felizmente, somos criaturas adaptáveis e é fácil se adaptar a essas pequenas mudanças.
Se meus objetivos fossem diferentes e cada décimo de segundo afetasse minha carreira de piloto profissional, eu definitivamente escolheria um garfo de deslocamento mais curto.Para quem precisa de estabilidade máxima e ganhos mínimos de desempenho para manter o salário, essa diferença, que esqueci, vale muito a pena.Para muitos entusiastas off-road regulares como eu, é provável que o garfo que você já possui funcione muito bem com a bicicleta que você compra, desde que caiba na conta.
Meu experiente colega Matt Miller teve uma experiência muito diferente ao instalar um garfo mais longo na bicicleta de seu parceiro.Eu queria que fosse o melhor para ela, então acabamos vendendo os garfos antigos e comprando um garfo dianteiro usado com deslocamento de 37 mm.”
Na experiência de Matt, esse pedido de compensação do garfo parece ser altamente dependente da moto em questão e do piloto.Se você já possui um garfo offset não recomendado para sua bicicleta, é melhor experimentá-lo antes de esvaziar a carteira para um novo modelo.Você pode até preferir a incompatibilidade ao tamanho esperado.
Pesquise o termo “caster” e veja como ele afeta as características de direção e manuseio.desempenha um papel fundamental no desempenho da moto.Caster é uma combinação de HTA e Rake.
Acabei de passar por isso há cerca de 2 anos.Construí um grande Devinci Troy 2018 que recebeu um pique 27/29 de 150 mm com um deslocamento de 51 mm.Passei meses tentando encontrar uma explicação clara e bastante simples de como um garfo offset de 46-44 mm afeta o manuseio e 51 mm, mas nada realmente faz sentido para mim ... atualizei para um fox 36 2019 de 160 mm.– 27/29 (eu ando quase exclusivamente em mullets) com offset de 44mm.
Vejo uma sutil diferença.… Acho que fiz muitos ajustes no cronograma de atualização este ano, adicionando 10 mm de curso, adicionando um novo deslocamento e instalando uma roda dianteira 29, tenho muitas variáveis para preparar minha tainha de bicicleta.Eu tenho um conjunto de rodas 27,5 para os dias de parque, mas ando em tainhas durante toda a temporada.Então, eu realmente não sei como é estar em frentes menores.Esta pode ser uma diferença realmente significativa.O garfo de deslocamento mais curto que usei no ano passado.Eu usaria o CPL uma vez no garfo 29 com o garfo 51 mm, depois mudaria para o garfo 27,5 e parece "melhor" ... este ano com menos deslocamento + mais viagens, eu poderia executar confortavelmente o mullet o dia todo.Pensei até em trocar os pneus...
Acabei de receber de presente uma bicicleta com suspensão total e ela tem um deslocamento de 44 graus.Minha bicicleta anterior (uma hardtail econômica) tinha um deslocamento de 51 graus.Agora eu sei que estou comparando maçãs e laranjas, mas a diferença que vejo é a oscilação da frente.Percebi que em curvas fechadas eu poderia ser neutro ou ligeiramente pesado na frente, mas o mesmo no 44 resultou na frente mergulhando em uma posição desconfortável.Então acho que vou ter que engordar.Em qualquer seção íngreme, eu estava confortável de neutro a ligeiramente à frente.
Eu li a manchete e revirei os olhos... WTH?Obviamente, a bicicleta "funcionará" com um garfo com deslocamento não original.Primeiro, como diz o autor, a moto tem um comportamento diferente e, depois de uma pequena oportunidade de se acostumar com essa diferença, ela se torna uma segunda natureza.Em segundo lugar, o deslocamento do garfo está no radar desde o início dos anos 90, até que a suspensão se tornou uma grande novidade.Lembro-me de ter ficado surpreso e fascinado com a bicicleta Yeti Pro FRO do meu amigo com um garfo Accutrax que tinha deslocamento de 12 mm, talvez 25 mm.O processamento é rápido e preciso.Ele adorou, mas não montou até que seu novo garfo de suspensão de longo alcance chegasse.
Nossos veteranos chamavam o foco excessivo das pessoas em gramas de “bebês com peso”.Este artigo parece ter sido escrito para uma “duende geométrica” olhando para o umbigo.oi mano…
Digite seu endereço de e-mail para receber as principais notícias sobre mountain bike, seleções de produtos e ofertas especiais em sua caixa de entrada todas as semanas.
Horário da postagem: 27 de outubro de 2022